| LRT地下鉄シールドトンネル建設工事 |
| 工事目的 | | KL市内地下鉄 |  |
| 管理担当期間 | | 1994年11月〜1967年6月 | |
| 企業者 | | ペングルサン LRT 株式会社 (PLRT) | |
| コンサルタント | | ハルクロー社（Halcrow） | |
| 請負契約金額 | | RM 100 Million | |
| 工事場所 | | マレーシア−クアラルンプール | |
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| 施工方式 | | 土圧バランスシールド機によるトンネル掘削 |
| トンネル数 | | 上下線二条 |
| トンネル径 | | ライニング内径−4.88m
機械掘削外径−5.37m |
| トンネル延長 | | 西側 854mｘ 2本＝1,708m（サルタンイスマイル〜ベンテン）
東側 645mｘ 2本＝1,290m（サルタンイスマイル〜カンポンバルー） |
| トンネル深さ | | 地上下約 20m（トンネルの最下部まで） |
| シールド掘削機 | | 3台使用 |
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| カノム火力発電所建設工事 |
| 工事目的 | | 火力発電 |
| 管理担当期間 | | 1993年〜1995年 |
| 企業者 | | タイ電力庁 |
| コンサルタント | | 施工業者フルターンキー方式 |
| 請負契約金額 | | US＄ 35 Million |
| 工事場所 | | タイ−スラタニ |
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| 工事用途 | | ペトロナス本社事務所 |  |
| 工事期間 | | 1994年2月〜1996年6月（29ヶ月） | |
| 企 業 者 | | KLCCシティーセンター株式会社 | |
| 建設場所 | | マレーシア−クアラルンプール | |
| 施工管理会社 | | ルーラーマクギャバン株式会社 | |
| 基本設計会社 | | シーザー・ペリー(米国) | |
| 設計会社 | | KLCCアーキテクト | |
| 設計コンサルタント社 | | アダムソン・アソシエイツ（米国） | |
| 構造設計 | | サートン−トマセック(米国)
ランヒル社 (マレーシア) | |
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| 建 物 | | 地上92階、地下6階 |
| 建物高さ | | 地上451.9m (当時世界No.1) |
| 構 造 | | 鉄筋コンクリート(RC)(鉄筋: SD45)
超高強度コンクリート(800kg/cm2 - 400kg/cm2) |
| 延べ床面積 | | 180,350m2 (高層タワー 153,000m2, 低層バッスル27,350m2) |
| 各種数量 | | コンクリート打設総数量: 77,000m3
型枠総面積: 103,000m2
鉄筋総数量: 12,000ton
構造用鋼材総重量: 8,000ton
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| コタパンジャンダム水力発電所建設工事 |
| 工事目的 | | 水力発電 |
| 工事期間 | | 1992年10月〜1996年12月 |
| 設計発電量 | | 380,000KW (114,000x 3基) |
| 企業者 | | インドネシア電力庁 |
| コンサルタント | | 東電設計株式会社(TEPSCO) (日本) |
| 施工場所 | | インドネシア−ペカンバルー |
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| 形 式 | | コンクリート重力式 |
| ダム高さ | | 58.0m |
| ダムコンクリート数量 | | 300,000m3 |
| 有効貯水量 | | 1,500,000,000ton |
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| バリクパパン国際空港建設工事 |
| 工事目的 | | 国際空港 |
| 工事期間 | | 1990年〜1994年 |
| 企業者 | | インドネシア政府 |
| コンサルタント | | 株式会社・日本空港コンサルタンツ(日本) |
| 工事場所 | | インドネシア−バリクパパン |
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| ビリビリロックフィルダム建設工事 |
| 工事目的 | | 多目的開発（水力発電・治水など） |
| 工事期間 | | 1990年〜1997年 |
| 企業者 | | インドネシア政府 |
| 工事場所 | | インドネシア−ウジュンパンダン・スラウェシ島 |
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| サマナラウエバダム水力発電所・仮排水路トンネル工事 |
| 工事目的 | | ダム本体工事の為の仮排水路トンネル |
| 工事期間 | | 1987年3月1日〜1988年4月30日(14ヶ月) |
| 企業者 | | セイロン電力庁（CEB） |
| コンサルタント | | 日本工営株式会社(日本)
エレクトロワット・エンジアリングサービス社（スイス）
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| 設計会社 | | サー・アレキサンドル・ギブス・アンド・パートナー（英国） |
| 請負金額 | | ￥ 2,200百万円 |
| 工事場所 | | スリランカ−サマナラウエバ |
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| トンネル本数 | | 2本 |
| 仕上がり内径 | | 6.8m |
| 1号トンネル延長 | | 520m |
| ２号トンネル延長 | | 545m |
| 最大排水容量 | | 1,500m3/秒 (設計洪水量) |
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| ツンワットシン灌漑水路建設工事 |
| 工事目的 | | 灌漑用水路建設73Km (42Km2) |
| 工事期間 | | 1985年1月〜1987年10月 |
| 企業者 | | タイ・灌漑省 |
| コンサルタント | | GIBB-TEAM-ELC 共同企業体
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| 請負工事費 | | US$ 12million |
| 工事場所 | | タイ−ウタイタニ |
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| 開水路 | | 20支線, 総延長73,099m |
| ポンプステーション | | 吐出容量2.2m3/秒 x 7基 |
| メインキャンプ施設 | | 17 棟 |
| 高架水槽容量 | | 65ton |
| 橋梁 | | 17箇所 |
| 水路構造物 | | 300箇所 |
| コンクリート仕上げ水路 | | 40,135m |
| 土堰堤盛り立て総数量 | | 1,320,000m3 |
| 総掘削数量 | | 420,000m3 |
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| ラパス〜マルカーラ国道工事 |
| 工事目的 | | 国道 (距離 68.2km x 道路幅 6.7m) |
| 工事期間 | | 1984年8月〜1987年12月(40ヶ月) |
| 企業者 | | ホンジョラス政府 |
| コンサルタント | | Conskultores Asociados de Honduras |
| 請負契約額 | | ￥ 4,025百万円 |
| 工事場所 | | ホンジョラス共和国−テグシガルパ |
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| ガルガルロックフィルダム建設工事 |
| 工事目的 | | 灌漑及び水力発電 |
| 工事期間 | | 1983年12月〜1988年8月 (56ヶ月) |
| 企業者 | | 水資源及び森林省 (ANB) |
| 基本設計 | | アトキンス社 (英国) |
| 詳細設計 | | ハルザ・エンジアリング社 (米国) |
| コンサルタント | | コバ社 (ポルトガル) |
| 請負工事額 | | ￥ 14,600百万円 |
| 工事場所 | | アルジェリア−ルリザン県 |
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| 形 式 | | 中央遮水式・アースフィル・アーチ式 |
| ダム高さ | | 90.0m |
| ダム天端長さ | | 400m |
| ダム盛り立て総数量 | | 4,000,000m3 |
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| ジェッダ下水シールドトンネル建設工事 |
| 工事目的 | | 下水トンネル |
| 工事期間 | | 1984年7月〜1987年11月 (40ヶ月) |
| 企業者 | | サウジアラビア政府 |
| 請負金額 | | ￥ 6,065百万円 |
| 工事場所 | | サウジアラビア−ジェッダ |
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| 第2ヤンブー海水循環パイプ配管工事 |
| 工事目的 | | 火力発電所冷却水パイプライン |
| 工事期間 | | 1985年2月〜1987年8月 (28ヶ月) |
| 企業者 | | サウジアラビア政府 |
| コンサルタント | | サウジアラビア・パーソンズ社（SAPL） |
| 請負契約金額 | | ￥ 7,317百万円 |
| 工事場所 | | サウジアラビア−ヤンブー |
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| マハベリ灌漑用水路建設工事 |
| 工事目的 | | 灌漑用 |
| 工事期間 | | 1983年6月〜1988年10月 (64ヶ月) |
| 企業者 | | スリランカ灌漑省 |
| コンサルタント | | 日本工営株式会社（日本） |
| 請負金額 | | ￥ 14,870百万円 |
| 水路総延長 | | 120km |
| 工事場所 | | スリランカ−マハベリ |
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